Draagbare richtingskleppen Dcv 200 sectioneel 6 hefbomen Veercentrale kleppen voor bouw- en aardverwerkingsmachines

Mobiele richtingskleppen DCV200 sectioneel 6 hefbomen veercentrale kleppen voor bouw- en aardbewegingsmachines

DCV-serie (DCV60-serie & DCV100 & DCV140-serie & DCV200-serie)

Directionele kleppen worden veel gebruikt in alle lagen van het leven, er zijn veel voordelen, maar tegelijkertijd zijn er enkele beperkingen, het begrijpen van denadelen van richtingskleppenHet kan ook gemakkelijker zijn voor mensen om te kiezen.

1. Manuele richtingsklep:

(1) Het moet handmatig worden bediend, wat relatief traag is en geen automatische besturing kan realiseren.

(2) Handmatige bediening is gevoelig voor fouten en vereist relatief hoge vaardigheid van de bediener.

(3) In vergelijking met andere typen kleppen is de handmatige vloeistofregeling van richtingskleppen relatief zwak.

2. Stroomklep:

De eenvoudige structuur van het magnetisch richtingsklep is het voordeel, dat het zeer gemakkelijk te installeren is, maar dit is ook de beperking,omdat de klepkern alleen kan bewegen tussen twee extreme posities en niet continu kan worden ingesteldAangezien de elektromagnetische richtingklep tijdens de werking met verschillende krachten in wisselwerking moet treden, zal de prestatie van het interne vloeistofmedium een bepaalde invloed hebben op deze krachten.die vereist dat het medium goed schoon is en aan bepaalde viscositeitsvereisten voldoetOm de betrouwbaarheid van de werking van magnetische richtingskleppen te waarborgen, is het noodzakelijk de technologie voortdurend te verbeteren om deze aangeboren gebreken te overwinnen.

3. Motorige richtingsklep:

De kritieke onderdelen van de gemotoriseerde richtingklep zijn gevoelig voor slijtage, vooral wanneer ze in grote hoeveelheden worden gebruikt, en moeten regelmatig worden vervangen of gerepareerd.en de onderhoudskosten zijn relatief hoogBovendien moet de gemotoriseerde richtingsklep regelmatig worden gereinigd om de goede werking ervan te waarborgen.Het onderhoud van gemotoriseerde richtingskleppen vereist een relatief hoog technologisch en professioneel niveau, en de exploitatie is complex, wat een professionele opleiding van onderhoudspersoneel vereist, waardoor de onderhoudskosten stijgen.motorrijke richtingskleppen en andere apparatuur zijn mechanisch aan elkaar gebonden, en meerdere onderdelen moeten tijdens het onderhoud worden gescheiden en samengesteld, wat een relatief moeilijke taak is.

4. Elektro-hydraulische richtingventiel:

(1) Er zijn veel slijtagelementen. De interne structuur van de elektro-hydraulische richtingsklep is relatief complex, dus er zijn veel slijtagelementen.de mechanische onderdelen van de magnetronen en schakelspolen hebben de neiging om in de loop van de tijd te slijten en te scheuren, die een frequente vervanging van onderdelen vereist, waardoor de onderhouds- en arbeidskosten stijgen.

(2) Vaak onderhoud. Vanwege het grote aantal slijtagelementen hebben elektro-hydraulische richtingskleppen ook vaak onderhoud nodig.,het zal leiden tot storing van de elektro-hydraulische omkeringsklep, wat de normale werking van de apparatuur ernstig zal beïnvloeden.

(3) De prestatiestabiliteit is niet hoog, de prestatiestabiliteit van de elektro-hydraulische richtingklep is niet hoog,Dit komt voornamelijk doordat de reactietijd van het elektro-hydraulische richtingsklep lang is tijdens het gebruik.Als gevolg hiervan kan de klep de vloeistof niet op tijd regelen, wat resulteert in instabiliteit van het systeem.

(4) Hoog energieverbruik: elektro-hydraulische richtingskleppen vereisen meestal een hoge stroomtoevoer om goed te kunnen werken, waardoor het energieverbruik ook relatief hoog is.die een zekere economische druk op de productiebedrijf kunnen uitoefenen.

4wegrichtingsklep

met een vermogen van niet meer dan 50 W

SMC-magnetventiel

elektrische richtingklep