MV 630 C/2 OMV 630cc/Rev Hydraulic Orbital Motor SAE Flange Corrosion Proof

MV 630 C/2, de Hydraulische motoren van OMV 630cc/rev., SAE-flens, φ51.75mm parallelle schacht, hydraulische orbitale motor

Hoofdspec.

Hoofdspecificatie:

Toepassing:

Transportbanden
Metaal werkende machines
Wegenbouwmachines
Mijnbouwmachines
De voedselindustrieën
Landbouwmachines
Speciale voertuigen
Plastic en rubbermachines enz.

de hydraulische motoren worden wijd op meer gebieden, soms, wanneer u hen gebruikt, zij kunnen er niet in slagen gebruikt te beginnen of moeilijk te meespelen, hier zijn sommige redenen wanneer u dit probleem ontmoet

1. De sensor binnen de motor heeft ontbroken, kan het resulteren in de elektronische controleeenheid niet het snelheidssignaal ontvangen en het signaal van de trapaspositie op tijd, dat de sensor onbekwaam zal maken om de brandstofontsteking te controleren, zal op dit ogenblik de bougie niet werken, en de injecteur zal niet antwoorden. Wij kunnen met een hulpmiddel controleren om te bevestigen dat de injecteur en de bougie normaal zijn.

2. Als de injecteur normaal kan worden gebruikt maar niet kan worden geleverd, kan men overwegen dat de van de brandstofpomp en controle kring defect is. Op dit punt moeten wij de brandstofpomp controleren, de kenmerkende contactdoos verbinden aan een korte draad, en dan de ontstekingsschakelaar aansluiten maar beginnen niet de motor, als het geluid van brandstofstroom kan worden gehoord, dan de brandstofpomp zijn normaal. Als geen geluid wordt gehoord, moet een hulpmiddel worden gebruikt om de weerstand tussen terminals 4 en 5 te ontdekken om te zien of ontmoeten de gegevens de specificatie.

Ten tweede, het van de situatie van moeilijk opstarten af, of het een hete beginmoeilijkheid of een koud beginmoeilijkheid is, de manier hangt te controleren hetzelfde is.

1. Controle of de oliedruk van het brandstofsysteem gekwalificeerd is. Neem de maat van de brandstofdruk in de brandstoflijn op en begin de motor om de druk te testen. Als de druk te hoog is, moet de drukregelaar worden vervangen, en als de druk te laag is, kunnen de brandstofpomp en de brandstoffilter worden gecontroleerd.

2. De controle of het filterscherm van de brandstofpomp wordt geblokkeerd en moet worden vervangen, als de filter niet normaal werkt, zal het de brandstofpomp veroorzaken om genoeg brandstof niet te absorberen, die de druk van het systeem van de brandstoflevering zal veroorzaken ontoereikend te zijn en niet kan zijn begonnen.

3. De reden voor de moeilijkheid om te beginnen kan een gemeenschappelijke fout zijn of een mislukking van de luchtopname, als er een probleem met de brandstoflevering is, u moet de kwaliteit van de brandstof, brandstofpomp, filter, drukregelaar etc. controleren. Als er een probleem met de opnamelucht is, moet u controleren of het opnamesysteem lekt. Of de luchtfilter regelmatig loopt.

Bovendien zou men moeten opmerken dat het belangrijk is om brandstof met gewaarborgde en betrouwbare die merken te kiezen, en kan geen brandstof gebruiken met verschillende merken wordt gemengd, noch kunt u inferieure brandstof gebruiken.