Het oplossen van problemen en Oplossing van Hoge Torsie Hydraulische Motoren Met lage snelheid

Het oplossen van problemen en oplossing van hoge torsie hydraulische motoren met lage snelheid

1.Matters het vereisen van aandacht

1.1 outputleiding (met foto's)

1.2 het correcte gebruik van de motor zal direct het beroepsleven beïnvloeden. Daarom moeten de volgende basisvereisten met. zijn.

1.2.1 systeemvereisten (met foto's)

Het systeem zou met een overeenkomstige oliefilter moeten worden uitgerust om de netheid van de systeemolie te verzekeren.

De hydraulische kring moet met een koelsysteem worden uitgerust om bovenmatige olietemperatuur te verhinderen.

De drukmaten en de thermometers moeten in de lijnen van de olieinham worden geïnstalleerd.

Een drukmaat zou in de hydraulische kring van de hydraulische pomp moeten worden geïnstalleerd.

1.2.2 vereisten van de systeem de hydraulische olie

Volgens de verschillende omgevingstemperatuur en het gebruik, zou de gebruikte olie goede viscositeit-temperatuur prestaties, goede afschuimingseigenschappen, antioxidatie, antiroest, hoog vlampunt, enz. moeten hebben. Tijdens de verrichting van de motor, is zijn viscositeit tussen (25-70) *10-6m2/s, en de water, alkali en mechanische onzuiverheden in de olie moeten niet de toelaatbare waarde overschrijden.

Het wordt geadviseerd om yb-N46, anti-wear hydraulische olie te gebruiken yb-N68.

De filtratienauwkeurigheid van het systeem is beter dan 20μm.

De normale het werk olietemperatuur is 25-55℃, het werk is de olietemperatuur op korte termijn niet hoger dan 65℃.

2. Motorinstallatie

Vóór installatie, controle of de motor beschadigd is. De motorolie sloeg lange tijd moet op worden afgevoerd en worden gespoeld om de interne bewegende delen te verhinderen te plakken.

De motorsteun - de steun moet voldoende starheid hebben om schok en trilling tijdens omwenteling te verhinderen.

De het opzetten bouten moeten gelijk worden aangehaald.

Verbindingsmethode van rioolbuis:

De BMR-motor heeft twee ingebouwde controlekleppen, en de gelekte terugkeer van het olieblik aan de pijp van de olieterugkeer door de controleklep, (met foto's)

A) Wanneer de druk van de olieterugkeer ≤1Mpa is, is er geen behoefte om de rioolbuis aan te sluiten;

B) Wanneer de druk van de olieterugkeer groter is dan 1Mpa, moet de rioolbuis worden aangesloten. (Het diagram van de rioolbuisplaats)

De motor is onstabiel wanneer het lopen bij met lage snelheid, en kan worden geëlimineerd door tegendruk toe te passen, is de tegendrukwaarde niet minder dan 0.2Mpa.

Dit type van motor kan niet onder de pomparbeidsvoorwaarden worden geopereerd, noch kan het als pomp worden gebruikt.

De installatieoppervlakte zou vlak moeten zijn.

De installatie zou de verbindingsflens, het einde moeten bepalen, en de de schachtgrootte van de outputverbinding is nauwkeurig.

Zorg ervoor dat de outputschacht en het apparaat aan de transmissie wordt aangesloten goede concentriciteit die hebben. Wanneer de outputschacht wordt geïnstalleerd, is het noodzakelijk om de asduw van de outputschacht en het met elkaar verbindende apparaat te verhinderen.

(De cirkelvormige motor BMR draagt een kleine radiale kracht.)

Tijdens het installatieproces, zijn de zachtheid en het parallellisme van het verbindende plaatdeel van de de olieinham en afzet beschermd die het olie het verzegelen effect door de builen wordt veroorzaakt slecht het zijn te verhinderen, resulterend in olielekkage.

De schroeven en de achterdekking van het achtergedeelte van de motor moeten niet tijdens installatie worden geraakt.

Als u wilt onttrekken, te onttrekken gelieve de het opzetten flens (met foto's)

De motor kan niet krachtig worden geïnstalleerd of worden verdraaid.

Verwijder niet de plastic stoppen boven de pijpleidingen en de olieleidingen alvorens zij worden geïnstalleerd.

Wanneer het systeem wordt aangesloten, zou het verband tussen het installatiestandpunt van de de motorinham en afzet op de installatietekening en de omwenteling van de motor moeten worden erkend. Tijdens de installatie, vond men dat de de olieinham en afzet niet geschikt voor het overeenkomstige positief zijn en omwentelingsrichtingen van de outputschacht verbieden. Het vervangen van de installatie van de van de olieinham en afzet pijpen voor de kamers van A en B-kan het tegenovergestelde effect aan de originele het werk omwentelingsrichting bereiken.

3. Gebruik van de motor

3.1 gebruik van motor

De druk, de stroom, en het outputvermogen van de motor moeten niet de gespecificeerde waarden overschrijden.

Wanneer lange tijd het lopen, overschrijdt de olietemperatuur geen 65℃.

Motorgrens het werk temperatuur: -30℃-70℃

3.2 het opdragen

Alvorens te beginnen, controleer de motorinstallatie, of de verbinding correct en vast is, en het systeem is correct.

Controle of de van de olieinham en afzet richtingen en de richting van de motoromwenteling aan de vereisten van arbeidsvoorwaarden voldoen.

De druk van de afblaasklep van de olietoevoerlijn wordt aangepast aan de laagste waarde, en aan de vereiste druk na verrichting geleidelijk aan aangepast. Haal de inham en afzetpijpen en de rioolbuis aan.

Na het runnen van de motor onder geen lading minstens 10 minuten, verhoog geleidelijk aan de druk tot de werkdruk, en neem waar of de motor normaal op elk ogenblik tijdens de verrichting loopt.

Tijdens verrichting, zouden de arbeidsvoorwaarden van de motor en het systeem vaak moeten worden gecontroleerd. Als de abnormale temperatuurstijging, de lekkage, de trilling en het lawaai of de abnormale trilling van druk worden gevonden, zou de machine moeten worden tegengehouden onmiddellijk om de oorzaak te weten te komen.

Tijdens gebruik, wanneer de temperatuur van de olieinham ≥65 °C is, te controleren gelieve of de koeler normaal werkt. Om de normale het werk temperatuur van de motoroppervlakte te verzekeren.

Het motorvervoer zou met aangewezen houten vakjes en kartonvakjes volgens de grootte van de motor, en plastic document verpakking op de oppervlakte van de motor moeten worden uitgerust om de vochtigheid en vochtigheid te verhinderen het binnenvallen van de motor en de motor te veroorzaken om motormislukking te roesten en te veroorzaken.

Vermijd direct ter plaatse plaatsend de motor. Geen behoefte om antiroestolie lange tijd toe te passen.

Het milieu van de motoropslag: 10-9%RH, 20-65S C.

Tijdens vervoer en opslag, zou de motor vochtigheid, vochtigheid en om het even welk moeten vermijden

Welk corrosief gas.

4. Het motoroplossen van problemen

De motor is een precisiecomponent, die worden geïnstalleerd, moet door beroeps worden opgedragen en worden hersteld. Zonder de toestemming van ons bedrijf, wordt het niet toegestaan om het te ontmantelen en te herstellen door zich. Als de gebruikerseenheid de voorwaarden heeft om te ontmantelen en inspectie met de toestemming van ons bedrijf, na het lezen van de instructies zorgvuldig, kunt u het ontmantelen en inspecteren zelf, maar u moet aandacht aan de volgende drie punten besteden:

l wanneer het demonteren, is zorgvuldig om de delen niet te kloppen en het haar te krassen, vooral om de bewegende oppervlakte en het verzegelen oppervlakte van de delen te beschermen. De gedemonteerde delen worden geplaatst in een schone container om botsing met elkaar te vermijden. Het is verboden om met een hamer tijdens demontage en assemblage te slaan.

l de verwijderde delen zorgvuldig zouden moeten worden geïnspecteerd, en de versleten delen zijn fundamenteel vervangen zonder zelf het herstellen. In principe, worden alle verbindingen vervangen.

l alvorens te assembleren, zou alle delen moeten worden schoongemaakt en droog. Gebruik katoenen garen of geen vodden om de delen af te vegen. De gebruikte assemblageplaats en de hulpmiddelen zouden schoon moeten zijn, en de outputschacht zou na assemblage moeten worden geroteerd. Het zou van jam flexibel en vrij moeten zijn.

Het oplossen van problemen

Serienummer	Foutenfenomeen	De Reden	Sluit uit
1	De motor roteert niet	De hydraulische pomp begint niet	Zet de hydraulische pomp aan
		Ontoereikende olie in de tank	olie
		Richtingklep in neutraal	Open de richtingklep
		Volledig open de klep van de systeemoverstroming	De systeemdruk wordt aangepast aan de gespecificeerde waarde
		De motortorsie is niet genoeg	Vervang de motor
2	Er is abnormaal lawaai wanneer de motor loopt	Er is lucht in het hydraulische systeem	Kom de reden voor de opnamelucht te weten en los de lucht in de olie
		Vacuüm	De levering van de verhogingsbrandstof
		Motormislukking	Vervang de motor
		Het steunlager is gebroken	Vervang het dragen
3	Motorlekkage	Beschadigde verbinding	Vervang de verbinding
		De delen hebben poriën, trachoom, barsten, enz.	Vervangingsdelen
4	Motorhitte	De hydraulische olietemperatuur is te hoog	Verhoging het koelen capaciteit
		Lage motorefficiency	Vervang het dragen van delen
		Abnormale slijtage	Vervang de motor
5	Verhoogde olielekkage bij het buitenafvoerkanaalgat	Abnormale slijtage bij de distributieschacht	Vervangingsdelen
		Slijtage van de groep van de naaldkolom het cirkelvormige lichaam van de wielstator

5. Motor onderhoud en post-verwerkt

Controleer regelmatig de toebehoren in het hydraulische systeem, de nauwkeurigheid van drukmaten, thermometers, enz.

Controle hydraulische olie regelmatig:

Het wordt toegestaan om geen gemengde oliën van verschillende types van hydraulische oliën te gebruiken, en de periode van vernieuwing van nieuwe oliën varieert al naar gelang de verschillende industrieën en mijnen.

In normale omstandigheden: de hydraulische olie wordt om de zes maanden veranderd

Verwijdering van afgewerkte olie na motorgebruik:

Naar een speciale eenheid van de afgewerkte oliebehandeling voor gecentraliseerde afvalverwerkingolie zou moeten worden verzonden.

Als de motor niet lange tijd wordt gebruikt:

De holte zou met olie moeten worden gevuld, en de oliehavens zouden moeten worden verzegeld. Het vet op de oppervlakte van de outputschacht met een doek of een koker moeten zou worden verpakt.

Waarschuw

De fabrikant is niet verantwoordelijk voor de gevolgen door de gebruiker niet na de bovengenoemde aanbevelingen worden veroorzaakt of verkeerd het gebruiken van de motor die.

Hanjiu Hydraulisch, de hydraulische deskundige door uw kant!